เซ็นเซอร์ตรวจสอบแรงดันลมยางในบทบาทหลักของ TPMS

เซ็นเซอร์ TPMS จะตรวจสอบแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์และแจ้งเตือนผู้ขับขี่ผ่านไฟเตือน มีประเภททางตรง ทางอ้อม และแบบผสม โดยประเภททางตรงให้การอ่านที่แม่นยำแต่มีค่าใช้จ่ายสูง และประเภททางอ้อมซึ่งมีต้นทุนน้อยกว่าแต่ไม่ได้วัดความดันอากาศโดยตรง TPMS ปรับปรุงความปลอดภัย ยืดอายุยาง และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ป้องกันการควบคุมและการเสื่อมสภาพของการเบรกเนื่องจากแรงดันลมยางไม่เพียงพอ

WF183DE เซ็นเซอร์ความดัน 15BAR

มาเริ่มอ่านกันเลย!

สารบัญ

1. TPMS คืออะไร?

รวมถึงระบบ TPMS ด้วย เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง (TPS) ให้การตรวจจับแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์ และแจ้งเตือนผู้ขับขี่ในรูปแบบของไฟเตือนบนแผงหน้าปัด รูปสัญลักษณ์ หรือเกจวัดแรงดัน ระบบ TPMS ปรากฏครั้งแรกในรถยนต์หรูหราและสมรรถนะสูงบางรุ่นในช่วงทศวรรษ 1980 หรือต้นทศวรรษ 1990 ก่อนที่จะมีการนำไปใช้อย่างแพร่หลาย ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2000 TPMS ถือเป็นคุณสมบัติบังคับในรถยนต์รุ่นใหม่ แรงดันลมยางต่ำจะทำให้เกิดไฟเตือนบนแผงหน้าปัดเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตราย

แรงดันลมยางมีผลอย่างมากต่อการควบคุมและการเบรกของยานพาหนะ และยังช่วยลดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากความต้านทานการหมุนที่เพิ่มขึ้น ยางที่เติมลมน้อยเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น และยางที่เติมลมน้อยเกินไปจะทำให้แก้มยางโค้งงอมากเกินไป ส่งผลให้ควบคุมรถไม่แน่นอนและเป็นอันตราย นอกจากนี้ ความต้านทานการหมุนและแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้ยางร้อนมากเกินไปและสึกหรอเร็วขึ้น ทำให้เกิดระเบิดที่ความเร็วบนทางหลวง มีการประมาณการว่ารถยนต์ รถบรรทุก รถมินิแวน และรถ SUV มากถึงหนึ่งในสามบนทางหลวงใช้ยางที่เติมลมไว้ต่ำกว่าปกติ มีการประมาณการว่าความล้มเหลวของยางเนื่องจากยางที่เติมลมต่ำเกินไป ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุถึง 40,000 ครั้ง บาดเจ็บ 33,000 ราย และเสียชีวิต 650 รายต่อปี

2. ประเภท TPMS

ปัจจุบันระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) มีหลักๆ อยู่ 3 ประเภท:

TPMS โดยตรง:

ระบบตรงใช้งานได้จริง เซ็นเซอร์ เพื่อสื่อสารกับตัวรับสัญญาณออนบอร์ดของยานพาหนะเพื่อตรวจสอบความดันและอุณหภูมิจากภายในยาง

TPMS ทางอ้อม:

แทนที่จะใช้จริง เซ็นเซอร์ความดัน ภายในล้อเพื่อตรวจสอบแรงดันเดียว ระบบทางอ้อม จริงๆ แล้วใช้ระบบ ABS ของรถยนต์ในการวัดความเร็วในการหมุนของยางแต่ละเส้น ความ​ดัน​ลม​ยาง​ที่​แตกต่าง​กัน​เล็กน้อย​อาจ​ทำ​ให้​ยาง​หนึ่ง​เส้น​หรือมากกว่า​หมุน​ด้วย​ความเร็ว​ที่​แตกต่าง​กัน​จาก​ยาง​อื่นๆ ซึ่ง​ระบบ​จะ​ตรวจจับ​และ​ทำ​ให้​ไฟแสดง TPMS สว่างขึ้น เซ็นเซอร์ความเร็วล้อที่บกพร่องหรือการขับขี่ในสภาพเปียกอาจทำให้ไฟแสดง TPMS สว่างบนระบบดังกล่าวได้เช่นกัน

ไฮบริด TPMS:

เซ็นเซอร์ยางภายในทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ความเร็วล้อเพื่อช่วยบอกผู้ขับขี่ (ผ่านไฟแสดงบนแผงหน้าปัด) ว่ายางใดมีลมยางน้อยเกินไป

2.1 TPMS ทางอ้อม

TPMS ทางอ้อมมักจะอาศัยเซ็นเซอร์ความเร็วล้อที่ใช้ในระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เซ็นเซอร์เหล่านี้จะวัดความเร็วในการหมุนของแต่ละล้อ ซึ่งระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเปรียบเทียบกับข้อมูลการทำงานของยานพาหนะอื่นๆ เช่น ความเร็วของยานพาหนะ คอมพิวเตอร์จะตีความขนาดสัมพันธ์ของยางรถโดยพิจารณาจากความเร็วในการหมุนของแต่ละล้อ เมื่อล้อเริ่มหมุนเร็วกว่าที่คาดไว้ คอมพิวเตอร์จะคำนวณว่ายางมีลมยางน้อยเกินไปและแจ้งเตือนผู้ขับขี่ตามนั้น ดังนั้นระบบตรวจสอบแรงดันลมยางทางอ้อมจึงไม่สามารถวัดแรงดันลมยางได้จริง ไม่ประมวลผลการวัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เหมือนกับเกจวัดแรงดันลมยาง แต่เครื่องวัดความดันทางอ้อมจะวัดความเร็วการหมุนของยางและส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะเปิดใช้งานไฟแสดงสถานะเมื่อเกิดปัญหาระหว่างการหมุน

ข้อดีของ TPMS ทางอ้อม

  • ค่อนข้างถูกเมื่อเทียบกับ TPMS โดยตรง
  • การติดตั้งและบำรุงรักษาโดยรวมน้อยกว่า TPMS โดยตรง

ข้อเสียของ TPMS ทางอ้อม

  • อาจคลาดเคลื่อนได้หากซื้อยางขนาดใหญ่หรือเล็กกว่า
  • การวัดแรงดันลมยางอาจไม่น่าเชื่อถือเมื่อยางสึกไม่สม่ำเสมอ
  • จำเป็นต้องรีเซ็ตหลังจากเติมลมยางแต่ละเส้นแล้ว
  • จำเป็นต้องรีเซ็ตหลังจากสลับยางทุกวัน
เซ็นเซอร์ตรวจสอบแรงดันลมยาง

2.2 TPMS โดยตรง

การใช้ TPMS โดยตรง เซ็นเซอร์ตรวจสอบความดัน ภายในยางแต่ละเส้นเพื่อตรวจสอบระดับแรงดันเฉพาะ ไม่ใช่เพียงข้อมูลความเร็วล้อจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เซ็นเซอร์ในระบบ DPM ยังแสดงค่าอุณหภูมิยางอีกด้วย

ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงจะส่งข้อมูลทั้งหมดนี้ไปยังโมดูลควบคุมส่วนกลางซึ่งมีการวิเคราะห์และตีความ และหากแรงดันลมยางต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ข้อมูลจะถูกส่งไปยังแผงหน้าปัดโดยตรง ซึ่งไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น เครื่องวัดแรงดันลมยางโดยตรงมักจะส่งข้อมูลทั้งหมดนี้แบบไร้สาย เซ็นเซอร์แต่ละตัวมีหมายเลขประจำเครื่องที่ไม่ซ้ำกัน

ข้อดีของ TPMS โดยตรง

  • ให้การอ่านค่าแรงดันลมยางตามจริงจากการวัดยางภายใน
  • ไม่มีข้อผิดพลาดเนื่องจากการเปลี่ยนยาง
  • การซิงโครไนซ์ใหม่อย่างง่าย ๆ หลังจากเปลี่ยนยาง
  • แบตเตอรี่ในเซ็นเซอร์จะมีอายุการใช้งานประมาณ 5-10 ปี

ข้อเสียของ TPMS โดยตรง

  • ราคาโดยรวมมีราคาแพงกว่า TPMS ทางอ้อม
  • แบตเตอรี่ไม่สามารถใช้งานได้ หากแบตเตอรี่หมดจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ทั้งหมด
  • เซนเซอร์เสียหายได้ง่ายระหว่างการติดตั้ง/ถอดชิ้นส่วน

3. ประโยชน์ของ TPMS

ประโยชน์เบื้องต้นของ เซ็นเซอร์ทีพีเอ็มเอส คือการให้ข้อมูลแรงดันลมยางที่สำคัญแก่ผู้ขับขี่ โดยแจ้งให้ทราบเมื่อยางของพวกเขาสูบลมน้อยเกินไป และป้องกันไม่ให้เกิดสถานการณ์อันตราย การเติมลมยางอย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ ประสิทธิภาพการเบรก และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และอาจส่งผลให้ยางระเบิดที่ความเร็วสูงได้

ความปลอดภัย

ยางที่เติมลมยางน้อยเกินไปจะทำให้ควบคุมได้ไม่ดี การเบรกไม่ดี การเข้าโค้งที่คาดเดาไม่ได้ และไม่มั่นคงมาก ดังนั้น การอ่านแรงดันลมยางอย่างแม่นยำจึงเป็นสิ่งสำคัญ

การสึกหรอของยาง

ยางที่เติมลมน้อยเกินไปจะสึกหรอที่ขอบและไหล่ยาง เนื่องจากรอยเท้าบนพื้นถนนผิดรูปตามน้ำหนักของรถ และการสึกหรอนี้อาจทำให้อายุการใช้งานของดอกยางลดลงได้ ที่แย่กว่านั้นคือ ยางที่เติมลมน้อยเกินไปจะทำให้เกิดความร้อนมากขึ้น ซึ่งทำลายความสมบูรณ์ของตัวยางเอง ส่งผลให้สายพานและเส้นใยเหล็กสึกหรอก่อนเวลาอันควร และอาจถึงขั้นแยกตัวของดอกยาง

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ยางที่เติมลมต่ำเกินไปจะเพิ่มความต้านทานการหมุนและแรงเสียดทาน ทำให้เครื่องยนต์ของรถทำงานหนักขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย

บทสรุป

เซ็นเซอร์ TPMS เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ขาดไม่ได้ในรถยนต์ยุคใหม่ ช่วยให้ผู้ขับขี่ระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้แบบเรียลไทม์โดยการตรวจสอบแรงดันลมยางและอุณหภูมิ ไม่ว่าจะเป็น TPMS ทางตรง ทางอ้อม หรือแบบไฮบริด ล้วนมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ยืดอายุยาง และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การบำรุงรักษาและการใช้งานเซ็นเซอร์ TPMS อย่างเหมาะสมไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่เท่านั้น แต่ยังป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากยางขัดข้อง ทำให้สภาพแวดล้อมในการขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

เลื่อนไปด้านบน

ติดต่อเรา