แคตตาล็อก
ภายใต้ความต้องการของตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วสำหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในยานพาหนะ (ตามภาพประกอบ) เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ยานยนต์ยังคงก้าวหน้าต่อไป แนวโน้มโดยรวมสำหรับเซ็นเซอร์ยานยนต์ในอนาคต ได้แก่:
ปัญญา: เซ็นเซอร์ที่มีความสามารถในการประมวลผลและการตัดสินใจในตัว
การย่อขนาด: ฟอร์มแฟคเตอร์ที่เล็กลงเพื่อการบูรณาการที่ง่ายขึ้นและต้นทุนที่ลดลง
การรวมเข้าด้วยกัน: รวมฟังก์ชันการตรวจจับหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายรายการไว้ในแพ็คเกจเดียว
มัลติฟังก์ชั่น: อุปกรณ์หนึ่งเครื่องวัดพารามิเตอร์ทางกายภาพหลายตัว
วัสดุใหม่ & กระบวนการ: โครงสร้างเซ็นเซอร์แบบใหม่ที่ใช้วัสดุขั้นสูงและเทคนิคการผลิต
เซ็นเซอร์ที่ใช้ MEMS ได้กลายเป็นองค์ประกอบหลักในการตรวจจับยานยนต์สมัยใหม่
การจำแนกประเภทของเซ็นเซอร์ยานยนต์
ขึ้นอยู่กับบริบทและฟังก์ชันของระบบ เซ็นเซอร์ยานยนต์สามารถจัดกลุ่มได้เป็น:
ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง MEMS
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย MEMS
ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความปลอดภัย MEMS
ADAS (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) MEMS
1.ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง MEMS
เครื่องวัดอัตราการไหลของมวลอากาศ – การควบคุมการบริโภค
น็อคเซนเซอร์ – การจัดการเครื่องยนต์
เซ็นเซอร์ความสูงการนั่งรถ – การควบคุมช่วงล่าง
เซ็นเซอร์แบตเตอรี่อัจฉริยะ – การจัดการแบตเตอรี่
เซนเซอร์ออกซิเจน – การตรวจสอบและควบคุมการปล่อยไอเสีย
เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบ – ฟังก์ชั่นเริ่ม-หยุด/พักอัตโนมัติ
มุม & เซ็นเซอร์ตำแหน่ง – การควบคุมเครื่องยนต์ / การควบคุมพวงมาลัย
เซ็นเซอร์ความดัน – เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง เทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย MEMS
เซ็นเซอร์วัดแสงโดยรอบ – ระบบควบคุมไฟหน้าอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์ความเร็วการยกหน้าต่าง – กันหนีบสำหรับกระจกไฟฟ้า
เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน – ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์ความดัน – ระบบเซ็นทรัลล็อค
เซ็นเซอร์คุณภาพอากาศ – ช่องระบายอากาศ HVAC
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ – เครื่องปรับอากาศ
เซ็นเซอร์ความชื้น – เครื่องปรับอากาศ
3. ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความปลอดภัย MEMS
เซ็นเซอร์แรงดันสูง – ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์)
เซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย – เอสซี
มาตรความเร่ง – ถุงลมนิรภัย/เอบีเอส
เซ็นเซอร์ตรวจจับการเข้าพักที่นั่ง – ถุงลมนิรภัย
เซ็นเซอร์ไจโร (อัตราการหันเห) – ถุงลมนิรภัย
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ – เอบีเอส
เซ็นเซอร์ความดัน – TPMS (ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ – ทีพีเอ็มเอส
4. อดาส เมมส์
เซ็นเซอร์รับภาพแบบ CMOS – ระบบรักษาช่องทางเดินรถ / มุมมองรอบทิศทาง 360°
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรระยะไกล – ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ / คำเตือนการชน
ลิดาร์ – ระบบเตือนการชน / การขับขี่แบบอัตโนมัติ
เรดาร์คลื่นสั้นช่วงมิลลิเมตร – ระบบช่วยจุดบอด
เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก – เครื่องช่วยจอดรถ
เซ็นเซอร์อินฟราเรด – การมองเห็นตอนกลางคืน
การประยุกต์ใช้ MEMS สำหรับยานยนต์
ตลาดยานยนต์เป็นสาขาการประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์ที่สำคัญ เซ็นเซอร์ยานยนต์ MEMS ทำหน้าที่เป็นแหล่งข้อมูลที่สำคัญสำหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ ให้การวัดอุณหภูมิ ความดัน ตำแหน่ง ความเร็ว ความเร่ง การสั่นสะเทือน และอื่นๆ ที่แม่นยำแบบเรียลไทม์ รถซีดานสำหรับครอบครัวทั่วไปมีเซ็นเซอร์เกือบ 100 ตัว; รถยนต์หรูหราสามารถมีได้ถึง 200 คัน
นอกเหนือจาก MEMS แล้ว ตลาดเซ็นเซอร์ยานยนต์ยังรวมถึงเซ็นเซอร์แบบแอคทีฟแบบคลาสสิก เช่น เซ็นเซอร์วัดระยะทาง เซ็นเซอร์แรงดันไอดี/น้ำมัน เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น มาตรวัดการไหลของอากาศ เซ็นเซอร์ TPMS เซ็นเซอร์เคมี เซ็นเซอร์เฉื่อย เซ็นเซอร์แม่เหล็ก เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก เซ็นเซอร์ภาพ เรดาร์ และ LiDAR
ประเภทและฟังก์ชันของเซ็นเซอร์หลัก
เซ็นเซอร์วัดระยะทาง (ระยะทาง)
หลักการ: การตรวจจับเอฟเฟกต์ฮอลล์หรือโฟโตอิเล็กทริค
การทำงาน: คำนวณความเร็วและระยะทางของยานพาหนะโดยใช้ความเร็วในการหมุนของล้อ/เพลา (ω) และรัศมียางที่ทราบ (r):
ระยะทาง=r×ω×t
ออกแบบ: รูปแบบการขับเคลื่อนด้วยเกียร์พร้อมลูกปืนสองตัวบนเพลาขับ ช่วยลดแรงบิดและแรงเสียดทาน ขั้วต่ออยู่บนเรือนเกียร์
เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี
การทำงาน: วัดความดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดี ส่งออกแรงดันไฟฟ้าไปยัง ECU เพื่อกำหนดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงพื้นฐาน
ประเภททั่วไป: เซนเซอร์เพียโซรีซีฟเซมิคอนดักเตอร์
การใช้งาน: ใช้กับรถยนต์ เช่น Audi 100 (เครื่องยนต์ V6), Santana 2000, Jeep Cherokee 2.5 L, Toyota Crown 3.0 L เป็นต้น
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
การทำงาน: ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง ส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่ทราบเมื่อแรงดันน้ำมันเครื่องลดลงต่ำกว่าระดับที่ปลอดภัย
ประเภท: เซ็นเซอร์ MEMS แบบไพโซรีซิสทีฟและซิลิคอนคาปาซิทีฟ ที่ผสานองค์ประกอบการตรวจจับ การปรับสภาพสัญญาณ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อินเทอร์เฟซ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
องค์ประกอบภายใน: เทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ของเซมิคอนดักเตอร์—ความต้านทานจะลดลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
ที่ตั้ง: ติดตั้งในเสื้อสูบหรือเสื้อสูบน้ำฝาสูบ
บทบาท: ให้ข้อมูลอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแก่ ECU เพื่อแก้ไขการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและกำหนดเวลาการจุดระเบิด
เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ (MAF)
การทำงาน: แปลงมวลอากาศเข้าหรือการไหลของปริมาตรเป็นสัญญาณไฟฟ้าสำหรับการคำนวณการฉีดเชื้อเพลิงของ ECU
ประเภท-
แบบใบพัด (เช่น Toyota Previa)
กระแสน้ำวนไหล (เช่น Lexus LS400)
สายไฟร้อน (เช่น Nissan Sunny VG30E)
ฟิล์มร้อน (แบบจำลองปริมาตรและการไหลของมวล)
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS
ที่ตั้ง: ติดตั้งบนคาลิปเปอร์เบรกใกล้กับโรเตอร์
หลักการ: คอยล์เหนี่ยวนำจะตรวจจับวงแหวนโทนฟันบนดุมล้อ สร้างสัญญาณ AC กึ่งไซน์ตามสัดส่วนความเร็วล้อ ส่งไปยัง ECU ABS
เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัย (อิมแพ็ค)
ประเภท-
เซ็นเซอร์ทริกเกอร์: ตรวจจับการชะลอตัวอย่างรวดเร็วระหว่างการชนและเริ่มการใช้งานถุงลมนิรภัย
เซ็นเซอร์ที่ปลอดภัย: ป้องกันการปรับใช้ที่ผิดพลาดในเหตุการณ์ที่ไม่ชนกัน
เทคโนโลยี: เครื่องวัดความเร่งแบบเรโซแนนซ์และแบบไม่เรโซแนนซ์ (เพียโซอิเล็กทริกหรือแมกนีโตสตริกทีฟ)
เซ็นเซอร์ออกซิเจนไอเสีย
วัตถุประสงค์: วัดความเข้มข้นของO₂ในไอเสียเพื่อควบคุมอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิง
สายพันธุ์-
เซ็นเซอร์เซรามิกเซอร์โคเนีย (–40 °C ถึง 900 °C, ความแม่นยำ ±1%)
เซ็นเซอร์เซลล์ความเข้มข้นของเซอร์โคเนีย (300 °C ถึง 800 °C)
เซนเซอร์ออกซิเจนอิเล็กโทรไลต์โซลิด (0 °C ถึง 400 °C, ความแม่นยำ ±0.5%)
เซ็นเซอร์เซมิคอนดักเตอร์ TiO₂ (ทนทานต่อการปนเปื้อนของตะกั่ว)
ตำแหน่ง & เซ็นเซอร์ความเร็ว
ฟังก์ชั่น: ตรวจสอบมุมเพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยว ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ความเร็วรถ การเร่งความเร็ว/การลดความเร็ว
ประเภท: เซ็นเซอร์ประเภทอัลเทอร์เนเตอร์ ตัวต้านทานแม่เหล็ก เอฟเฟกต์ฮอลล์ สวิตช์กก ออปติคัล และเซ็นเซอร์แม่เหล็กทรานซิสเตอร์
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ: ตรวจจับมุมของแผ่นปีกผีเสื้อผ่านการเชื่อมต่อทางกล เช่น สวิตช์ ตัวต้านทานแบบแปรผัน หรือการออกแบบแบบรวม
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง: ให้สัญญาณบนเดดเซ็นเตอร์ มุมข้อเหวี่ยง และความเร็ว ประเภทต่างๆ ได้แก่ อินดัคทีฟ ฮอลล์เอฟเฟกต์ และออปติคอล
น็อคเซนเซอร์: ติดตั้งบนเสื้อสูบเพื่อตรวจจับการน็อคผ่านการสั่นสะเทือน—แบบแม่เหล็กหรือเพียโซอิเล็กทริก
ความเร็วของยานพาหนะ & เซ็นเซอร์วัดรอบมอเตอร์ (EV)
เซ็นเซอร์รอบเครื่องยนต์: การวัดแบบอินดัคทีฟ ออพติคัล หรือฮอลล์เอฟเฟกต์ แบบไม่สัมผัส เพื่อความปลอดภัยและความแม่นยำ
เซ็นเซอร์ความเร็วรถ: แม่เหล็กไฟฟ้า, ออปติคัล, ฝืนแปรผัน หรือเอฟเฟกต์ฮอลล์เพื่อวัดความเร็วในการขับขี่
ภาพรวมตลาด
ส่วนเซ็นเซอร์ยานยนต์ได้กลายเป็นส่วนการใช้งานหลักสำหรับอุปกรณ์ MEMS เซ็นเซอร์ความดัน มาตรวัดความเร่ง ไจโรสโคป และเซ็นเซอร์วัดการไหลรวมกันคิดเป็น 99% ของการใช้งาน MEMS ในยานยนต์ โดยมีอัตราการเติบโตในห้าปีที่ 3–12% เซ็นเซอร์ความดัน MEMS เป็นเซ็นเซอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด โดยมีราคาประมาณ 5–7 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตัว ในปี 2018 รายได้จากเซ็นเซอร์ความดัน MEMS สำหรับยานยนต์สูงถึง 1.8 พันล้านดอลลาร์ คิดเป็น 74% ของรายได้จากอุตสาหกรรมเซ็นเซอร์ MEMS ทั้งหมด ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ ได้แก่ TPMS, เซ็นเซอร์เบรก ESC, ระบบถุงลมนิรภัยด้านข้าง, การควบคุมการปล่อยมลพิษ (ความดัน EGR) ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และการตรวจสอบความดันบรรยากาศ
แอปพลิเคชัน MEMS สำหรับยานยนต์ห้าอันดับแรกตามรายได้
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC)
ระบบถุงลมนิรภัย
ความดันสัมบูรณ์ของท่อร่วมไอดี (MAP)
การตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)
การตรวจจับแบบโรลโอเวอร์
แอปพลิเคชัน MEMS ที่โดดเด่น
MEMS ปริมาณมาก ความแม่นยำสูง และต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับ ECU ของยานยนต์
มาตรวัดความเร่ง MEMS กำลังมาแทนที่มาตรวัดความเร่งแบบกลไกไฟฟ้าแบบเดิมในระบบถุงลมนิรภัยและระบบ ABS
ไจโร MEMS ในยานพาหนะระดับไฮเอนด์รองรับระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟและการป้องกันเมื่อพลิกคว่ำ
เซ็นเซอร์ความดัน MEMS ที่ฝังอยู่ใน TPMS จะส่งแรงดันลมยาง อุณหภูมิ และความเร็วล้อแบบไร้สาย
เซ็นเซอร์ MAP แบบหลายจุดช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในระบบ EFI
เซ็นเซอร์ความดัน Silicon MEMS จะมาแทนที่เซ็นเซอร์เซรามิก capacitive ในระบบ EGR
ประเทศจีนในฐานะผู้ผลิตและผู้บริโภคยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ได้กลายเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้งานเซ็นเซอร์ยานยนต์ จากข้อมูลของ IMARC Group ตลาดเซ็นเซอร์ยานยนต์ทั่วโลกมีมูลค่าสูงถึง 29.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2567 และคาดว่าจะเติบโตเป็น 72.1 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2576 (CAGR 10.04% จากปี 2568-2576) เทคโนโลยี MEMS กำลังเข้ามาแทนที่เซ็นเซอร์แบบเดิมอย่างต่อเนื่องในฐานะกระแสหลักสำหรับการตรวจจับยานยนต์
ประเทศจีนในฐานะผู้ผลิตและผู้บริโภคยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ได้กลายเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้งานเซ็นเซอร์ยานยนต์ จากข้อมูลของ IMARC Group ตลาดเซ็นเซอร์ยานยนต์ทั่วโลกมีมูลค่าสูงถึง 29.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2567 และคาดว่าจะเติบโตเป็น 72.1 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2576 (CAGR 10.04% จากปี 2568-2576) เทคโนโลยี MEMS กำลังเข้ามาแทนที่เซ็นเซอร์แบบเดิมอย่างต่อเนื่องในฐานะกระแสหลักสำหรับการตรวจจับยานยนต์
บทสรุป
โดยสรุป การขยายตัวอย่างรวดเร็วของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ได้ขับเคลื่อนความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ยานยนต์ในอนาคตจะมีลักษณะพิเศษคือความฉลาดที่เพิ่มขึ้น การย่อขนาด การบูรณาการ ฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย และการนำวัสดุและกระบวนการใหม่ๆ มาใช้ ขณะนี้เซ็นเซอร์ที่ใช้ MEMS กลายเป็นกระดูกสันหลังของการตรวจจับยานพาหนะ ครอบคลุมการควบคุมระบบส่งกำลัง ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในร่างกาย ระบบความปลอดภัย และ ADAS เมื่อยานพาหนะมีการเชื่อมต่อ ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และใช้พลังงานไฟฟ้ามากขึ้น ความต้องการเซ็นเซอร์ MEMS ประสิทธิภาพสูง เชื่อถือได้ และคุ้มค่าก็จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ภายในปี 2573 ตลาดเซ็นเซอร์ยานยนต์ทั่วโลกและจีนมีแนวโน้มที่จะเติบโตอย่างมาก ซึ่งจะทำให้เทคโนโลยี MEMS กลายเป็นตัวเลือกที่โดดเด่นสำหรับแอปพลิเคชันการตรวจจับยานพาหนะยุคถัดไป
บทนำข้างต้นเป็นเพียงรอยขีดข่วนบนพื้นผิวของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ความดันเท่านั้น เราจะสำรวจองค์ประกอบเซ็นเซอร์ประเภทต่างๆ ที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ต่างๆ ต่อไป วิธีทำงาน ตลอดจนข้อดีและข้อเสีย หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่กล่าวถึงที่นี่ คุณสามารถดูเนื้อหาที่เกี่ยวข้องได้ในภายหลังในคู่มือนี้ หากคุณมีเวลาจำกัด คุณสามารถคลิกที่นี่เพื่อดาวน์โหลดรายละเอียดของคู่มือนี้ได้ ข้อมูลผลิตภัณฑ์เซ็นเซอร์ความดันอากาศ-
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีเซ็นเซอร์อื่นๆ โปรด เยี่ยมชมหน้าเซ็นเซอร์ของเรา-
ฉันบล็อกบ่อยครั้งและฉันขอขอบคุณสำหรับข้อมูลของคุณอย่างจริงจัง บทความดีๆ นี้ดึงดูดความสนใจของฉันอย่างแท้จริง ฉันจะจดบันทึกบล็อกของคุณและตรวจสอบข้อมูลใหม่ประมาณสัปดาห์ละครั้ง ฉันสมัครรับฟีด RSS ของคุณด้วย