TPMS 센서는 타이어 공기압을 실시간으로 모니터링하고 경고등을 통해 운전자에게 경고합니다. 직접형, 간접형, 하이브리드형이 있는데, 직접형은 정확한 판독값을 제공하지만 비용이 비싸고, 간접형은 비용은 저렴하지만 직접 공기압을 측정하지 않습니다. TPMS는 안전성을 향상시키고 타이어 수명을 연장하며 연비를 향상시켜 타이어 공기압 부족으로 인한 핸들링 및 제동 성능 저하를 방지합니다.
읽기를 시작해 볼까요!
목차
1.TPMS란 무엇입니까?
TPMS 시스템 타이어 압력 센서 (TPS)는 타이어 공기압을 실시간으로 감지하여 대시보드 경고등, 그림 문자 또는 압력 게이지의 형태로 운전자에게 경고합니다. TPMS 시스템은 널리 채택되기 전인 1980년대 또는 1990년대 초반에 일부 고급 및 고성능 차량에 처음 등장했습니다. 2000년대 초반부터 TPMS는 신차에 필수 기능이 되었습니다. 타이어 공기압이 낮으면 대시보드에 경고등이 켜져 운전자에게 잠재적인 위험 상황을 알립니다.
타이어 공기압은 차량 핸들링과 제동에 매우 실제적인 영향을 미치며, 회전 저항 증가로 인해 연비도 저하될 수 있습니다. 공기압이 부족한 타이어는 연료 소비를 증가시키고, 공기압이 부족한 타이어는 측벽이 과도하게 휘어져 불규칙하고 위험한 핸들링을 초래합니다. 또한 구름 저항과 마찰이 증가하면 타이어가 과열되고 더 빨리 마모되어 고속도로 속도에서 파열될 가능성이 매우 높습니다. 고속도로를 달리는 모든 자동차, 트럭, 미니밴, SUV의 1/3 정도가 공기압이 부족한 타이어를 사용하는 것으로 추산됩니다. 타이어 공기압 부족으로 인한 타이어 고장으로 인해 연간 사고 40,000건, 부상 33,000건, 사망 650건이 발생하는 것으로 추산됩니다.
2. TPMS 종류
현재 제공되는 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
직접 TPMS:
직접 시스템은 실제를 사용합니다 센서 차량의 온보드 수신기와 통신하여 타이어 내부의 압력과 온도를 모니터링합니다.
간접 TPMS:
실제 사용 대신 압력 센서 단일 압력을 모니터링하기 위해 휠 내부에 있는 간접 시스템은 실제로 차량의 ABS 시스템을 사용하여 각 타이어의 회전 속도를 측정합니다. 타이어 공기압의 약간의 차이로 인해 하나 이상의 타이어가 다른 타이어와 다른 속도로 회전할 수 있으며, 시스템이 이를 감지하고 TPMS 표시등이 켜집니다. 휠 속도 센서에 결함이 있거나 젖은 상태에서 운전하면 해당 시스템에서 TPMS 표시기가 켜질 수도 있습니다.
하이브리드 TPMS:
내부 타이어 센서는 휠 속도 센서와 함께 작동하여 (대시보드 표시기를 통해) 타이어 공기압이 부족함을 운전자에게 알려줍니다.
2.1 간접 TPMS
간접 TPMS는 일반적으로 잠김 방지 제동 시스템에 사용되는 휠 속도 센서에 의존합니다. 이 센서는 각 바퀴의 회전 속도를 측정하며, 온보드 컴퓨터 시스템은 이를 차량 속도 등 다른 차량 작동 데이터와 비교합니다. 컴퓨터는 각 바퀴의 회전 속도를 기반으로 차량 타이어의 상대적인 크기를 해석합니다. 바퀴가 예상보다 빠르게 회전하기 시작하면 컴퓨터는 타이어 공기압이 부족하다고 계산하고 그에 따라 운전자에게 경고합니다. 따라서 간접 타이어 공기압 모니터링 시스템은 실제로 타이어 공기압을 측정하지 않습니다. 타이어 압력 게이지처럼 전자적으로 측정값을 처리하지 않습니다. 대신 간접 압력 모니터는 단순히 타이어의 회전 속도를 측정하고 컴퓨터에 신호를 보내 회전 중에 문제가 발생할 경우 표시등을 활성화합니다.
간접 TPM의 장점
- 직접 TPM에 비해 상대적으로 저렴합니다
- 직접 TPM보다 전반적인 설치 및 유지 보수가 적습니다
간접 TPM의 단점
- 더 크거나 작은 타이어를 구입하면 부정확해질 수 있습니다.
- 타이어 압력 측정은 타이어가 고르지 않게 착용되면 신뢰할 수 없을 수 있습니다.
- 각 타이어가 팽창 한 후에 재설정해야합니다
- 매일 타이어 회전 후 재설정해야합니다
2.2 다이렉트 TPMS
직접 TPMS 사용 압력 모니터링 센서 잠김 방지 브레이크 시스템의 휠 속도 데이터뿐만 아니라 특정 압력 수준을 모니터링합니다. DPM 시스템의 센서는 타이어 온도 판독값도 제공합니다.
타이어 공기압 직접 모니터링 시스템은 이 모든 데이터를 중앙 제어 모듈로 전송하여 분석하고 해석하며, 타이어 공기압이 적정 수준보다 낮으면 계기판으로 직접 전송되어 표시등이 켜집니다. 직접 타이어 공기압 모니터는 일반적으로 이 모든 데이터를 무선으로 전송합니다. 각 센서에는 고유한 일련 번호가 있습니다.
직접 TPM의 장점
- 내부 타이어 측정값을 통해 실제 타이어 공기압 판독값을 제공합니다.
- 타이어 교체로 인한 오류가 없습니다.
- 타이어 교체 후 간단한 재동기화;
- 센서의 배터리는 일반적으로 약 5~10년 정도 지속됩니다.
직접 TPM의 단점
- 전체 가격은 간접 TPMS보다 비쌉니다.
- 배터리는 수리할 수 없습니다. 배터리가 고갈되면 센서 전체를 교체해야 합니다.
- 센서는 설치/분해 시 쉽게 손상됩니다.
3. TPMS의 장점
의 주요 이점 TPMS 센서 운전자에게 중요한 타이어 공기압 정보를 제공하여 타이어 공기압이 부족할 때 이를 알려 위험한 상황이 발생하지 않도록 방지하는 것입니다. 타이어 공기압이 부적절하면 핸들링, 제동 성능, 연비에 영향을 줄 수 있으며 고속에서 타이어 파열로 이어질 수 있습니다.
안전
공기압이 부족한 타이어는 핸들링 불량, 제동 불량, 코너링 예측불가 등의 문제가 있고 매우 불안정하므로 타이어 공기압을 정확하게 읽는 것이 중요합니다.
타이어 마모
공기압이 부족한 타이어는 차량의 무게로 인해 도로 위의 발자국이 변형되기 때문에 가장자리와 어깨 부분이 마모되며, 이러한 마모는 타이어 트레드의 수명을 단축시킬 수 있습니다. 더 나쁜 것은 공기압이 부족한 타이어가 더 많은 열을 발생시켜 타이어 자체의 무결성을 손상시키고 강철 벨트와 섬유가 조기 마모되고 트레드가 분리될 가능성이 있다는 점입니다.
연료 효율
공기압이 부족한 타이어는 구름 저항과 마찰을 증가시켜 자동차 엔진의 작동을 더 어렵게 만들고, 이는 결국 연비에 영향을 미칩니다.
결론
TPMS 센서는 현대 차량에 없어서는 안될 안전 기능으로, 타이어 공기압과 온도를 모니터링하여 운전자가 실시간으로 잠재적인 문제를 식별할 수 있도록 도와줍니다. 직접, 간접, 하이브리드 TPMS 등 주행 안전성 향상, 타이어 수명 연장, 연비 향상에 중요한 역할을 합니다. TPMS 센서의 적절한 관리와 사용은 운전 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 타이어 고장으로 인한 사고를 예방하여 운전자와 승객에게 보다 안전한 운전 환경을 제공합니다.