Sensor TPMS memantau tekanan tayar dalam masa nyata dan memberi amaran kepada pemandu melalui lampu amaran. Terdapat jenis langsung, tidak langsung dan hibrid, dengan jenis langsung yang menyediakan pembacaan yang tepat tetapi pada kos yang tinggi, dan jenis tidak langsung yang kos kurang tetapi tidak mengukur tekanan udara secara langsung. TPM meningkatkan keselamatan, memanjangkan kehidupan tayar dan meningkatkan kecekapan bahan api, mencegah pengendalian dan penurunan brek akibat tekanan tayar yang tidak mencukupi.
Mari mula membaca!
Jadual Kandungan
1. Apakah TPMS?
Sistem TPMS dengan Sensor tekanan tayar (TPS) menyediakan penderiaan masa nyata tekanan tayar dan memberi amaran kepada pemandu dalam bentuk lampu amaran papan pemuka, pictogram atau alat pengukur tekanan. Sistem TPMS pertama kali muncul di beberapa kenderaan mewah dan berprestasi tinggi pada tahun 1980-an atau awal 1990-an sebelum diterima pakai secara meluas. Sejak awal tahun 2000, TPMS telah menjadi ciri wajib pada kenderaan baru. Tekanan tayar rendah mencetuskan lampu amaran di papan pemuka untuk memberi amaran kepada pemandu ke situasi yang berpotensi berbahaya.
Tekanan tayar mempunyai kesan yang sangat nyata terhadap pengendalian kenderaan dan brek, dan juga dapat mengurangkan ekonomi bahan bakar akibat peningkatan rintangan. Tayar di bawah inflasi akan meningkatkan penggunaan bahan api, dan tayar bawah tanah akan mempunyai flex sidewall yang berlebihan, yang membawa kepada pengendalian yang tidak menentu dan berbahaya. Di samping itu, peningkatan rintangan rolling dan geseran boleh menyebabkan tayar terlalu panas dan memakai lebih cepat, membuat letupan pada kelajuan lebuh raya sangat mungkin. Dianggarkan bahawa sebanyak satu pertiga daripada semua kereta, trak, minivan dan SUV di lebuh raya menggunakan tayar bawah tanah. Dianggarkan bahawa kegagalan tayar disebabkan oleh tayar yang tidak diingini mengakibatkan 40,000 kemalangan, 33,000 kecederaan dan 650 kematian setiap tahun.
2. Jenis TPMS
Terdapat tiga jenis utama Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS) yang kini ditawarkan:
TPMS langsung:
Sistem langsung menggunakan sebenar sensor Untuk berkomunikasi dengan penerima di atas kenderaan untuk memantau tekanan dan suhu dari dalam tayar.
TPM tidak langsung:
Daripada menggunakan sebenar Sensor tekanan Di dalam roda untuk memantau tekanan tunggal, sistem tidak langsung sebenarnya menggunakan sistem ABS kenderaan untuk mengukur kelajuan putaran setiap tayar. Perbezaan sedikit tekanan tayar boleh menyebabkan satu atau lebih tayar berputar pada kelajuan yang berbeza daripada yang lain, yang sistem mengesan dan menyebabkan cahaya penunjuk TPMS menerangi. Sensor kelajuan roda yang cacat atau memandu dalam keadaan basah juga boleh menyebabkan penunjuk TPMS menerangi sistem tersebut.
TPM Hibrid:
Sensor tayar dalaman berfungsi bersempena dengan sensor kelajuan roda untuk membantu memberitahu pemandu (melalui penunjuk papan pemuka) yang tayar di bawah tanah.
2.1 TPMS tidak langsung
TPM tidak langsung biasanya bergantung pada sensor kelajuan roda yang digunakan dalam sistem brek anti-kunci. Sensor ini mengukur kelajuan putaran setiap roda, yang sistem komputer di papan dibandingkan dengan data operasi kenderaan lain seperti kelajuan kenderaan. Berdasarkan kelajuan putaran setiap roda, komputer menafsirkan saiz relatif tayar kenderaan. Apabila roda mula berputar lebih cepat daripada yang dijangkakan, komputer mengira bahawa tayar itu tidak terkawal dan memberi amaran kepada pemandu dengan sewajarnya. Oleh itu, sistem pemantauan tekanan tayar tidak langsung sebenarnya tidak mengukur tekanan tayar. Ia tidak memproses pengukuran secara elektronik seperti tolok tekanan tayar. Sebaliknya, monitor tekanan tidak langsung hanya mengukur kelajuan putaran tayar dan menghantar isyarat ke komputer, yang mengaktifkan cahaya penunjuk apabila masalah berlaku semasa putaran.
Kelebihan TPM tidak langsung
- Agak murah berbanding dengan TPMS langsung
- Kurang pemasangan dan penyelenggaraan keseluruhan daripada TPMS langsung
Kekurangan TPM tidak langsung
- Mungkin menjadi tidak tepat jika tayar yang lebih besar atau lebih kecil dibeli
- Pengukuran tekanan tayar mungkin tidak boleh dipercayai apabila tayar dipakai secara tidak rata
- Perlu ditetapkan semula setelah setiap tayar dilanjutkan
- Perlu menetapkan semula selepas putaran tayar harian
2.2 TPMS langsung
Penggunaan TPMS langsung Sensor pemantauan tekanan Dalam setiap tayar untuk memantau tahap tekanan tertentu, bukan hanya data kelajuan roda dari sistem brek anti-kunci. Sensor dalam sistem DPM juga menyediakan bacaan suhu tayar.
Sistem pemantauan tekanan tayar langsung menghantar semua data ini ke modul kawalan pusat di mana ia dianalisis dan ditafsirkan, dan jika tekanan tayar lebih rendah daripada yang sepatutnya, ia dihantar terus ke panel instrumen, di mana cahaya penunjuk akan datang. Pemantau tekanan tayar langsung biasanya menghantar semua data ini tanpa wayar. Setiap sensor mempunyai nombor siri yang unik.
Kelebihan TPM Langsung
- Menyediakan bacaan tekanan tayar sebenar dari pengukuran tayar dalaman;
- Tiada kesilapan kerana penggantian tayar;
- Penyegerakan semula mudah selepas menukar tayar;
- Bateri dalam sensor biasanya berlangsung sekitar 5-10 tahun.
Kekurangan TPM Langsung
- Harga keseluruhan lebih mahal daripada TPM tidak langsung.
- Bateri tidak boleh digunakan; Jika bateri habis, keseluruhan sensor mesti diganti.
- Sensor mudah rosak semasa pemasangan/pembongkaran.
3. Manfaat TPM
Manfaat utama dari Sensor TPMS adalah untuk menyediakan pemandu dengan maklumat tekanan tayar yang penting, membiarkan mereka tahu apabila tayar mereka di bawah tanah dan menghalang situasi berbahaya daripada berlaku. Tayar yang tidak disengajakan boleh menjejaskan pengendalian, prestasi brek dan ekonomi bahan api, dan boleh menyebabkan tayar tayar pada kelajuan tinggi.
Keselamatan
Tayar yang tidak berpengalaman mempunyai pengendalian yang buruk, brek yang lemah, menikam yang tidak dapat diramalkan, dan sangat tidak stabil, jadi penting untuk membaca tekanan tayar dengan tepat.
Tayar memakai
Tayar bawah tanah di bawah tepi dan bahu kerana jejak mereka di jalan raya cacat oleh berat kenderaan, dan pakaian ini boleh menyebabkan pengurangan kehidupan tapak tayar. Lebih buruk lagi, tayar yang tidak berpengalaman menghasilkan lebih banyak haba, yang merosakkan integriti tayar itu sendiri, yang membawa kepada memakai sabuk keluli dan gentian, dan mungkin pemisahan.
Kecekapan bahan api
Tayar bawah tanah meningkatkan rintangan dan geseran bergolek, menyebabkan enjin kereta anda bekerja lebih keras, yang seterusnya mempengaruhi ekonomi bahan api.
Kesimpulan
Sensor TPMS adalah ciri keselamatan yang sangat diperlukan dalam kenderaan moden, membantu pemandu mengenal pasti masalah yang berpotensi dalam masa nyata dengan memantau tekanan dan suhu tayar. Sama ada TPM langsung, tidak langsung atau hibrid, mereka memainkan peranan penting dalam meningkatkan keselamatan memandu, memanjangkan kehidupan tayar dan meningkatkan kecekapan bahan api. Penyelenggaraan dan penggunaan sensor TPMS yang betul bukan sahaja meningkatkan pengalaman memandu, tetapi juga menghalang kemalangan yang disebabkan oleh kegagalan tayar, menyediakan persekitaran memandu yang lebih selamat untuk pemandu dan penumpang.